電池管理系統(tǒng)(BMS）是一個電子控制系統(tǒng)，它監(jiān)控并控制著電動和混合動力汽車的電池系統(tǒng)。該單元的主要功能是保護(hù)每塊電池免受損壞，延長它們的使用壽命，并為車輛提供實時電源分配。
 
BMS單獨監(jiān)控每塊電池的操作參數(shù)。這些參數(shù)包括電池電壓、電池電流（充電和損耗）以及電池溫度?，F(xiàn)代的鋰離子電池具有較高的充電容量（電能存儲）和大電流消耗（低內(nèi)部電阻），但對操作控制的要求非常嚴(yán)格。鋰離子電池失敗其中一個主要原因便是過度充電或充電不足。因此對于采用鋰離子電池的系統(tǒng)，BMS非常重要。
  
在現(xiàn)代電動和混合動力汽車中，BMS與其他車輛子系統(tǒng)（如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）相連，以控制電源供應(yīng);與制動子系統(tǒng)相連，以再生制動;與安全子系統(tǒng)相連接，以關(guān)閉電源;并且與客艙子系統(tǒng)（如通信和信息娛樂系統(tǒng)）相連接。
   
圖1顯示的是一個BMS和已連接的子系統(tǒng)的布局框圖?；鞠到y(tǒng)包含一個均衡器（用于保證每塊電池能夠正確充電）和一個ECU（用于監(jiān)控電池）。ECU收集了每塊電池的溫度和電壓信息和其他子系統(tǒng)的電能請求，并指導(dǎo)均衡器保持電池均衡充電。電量少的電池需要經(jīng)常充電，而電量較多的電池則能夠滿足更多電能請求。這樣有助于延長電池組的總使用壽命。
 
根據(jù)不同的電池技術(shù)（主要是鋰離子電池和鎳氫電池〉，ECU也需要具備可編程能力。系統(tǒng)還要具備監(jiān)控短期（最后幾個充電周期〉和長期（整個使用壽命）電池性能的能力。這些性能對于最大程度延長電池使用壽命非常重要，另外高達(dá)每秒60次的短期監(jiān)控獨特要求使具有高耐久性的Cypress FRAM成為應(yīng)用程序的理想選擇。
 
 

關(guān)鍵詞：FRAM